9月27日，著名力学家和航空工程学家张阿舟先生诞辰100周年纪念会暨力学学科发展研讨会在江苏南京举行，包括12位院士在内的150余名来自高校院所的领导专家、国内力学领域的知名学者齐聚金陵，共同追忆我国“航空先驱”张阿舟，研讨力学学科的发展大计与前沿问题。

在纪念会上，通过专题片和张阿舟弟子现场回忆，展现了张阿舟“科学救国、航空报国”的理想追求和“为国铸重器、育英才”的灿烂一生。张阿舟试制了新中国第一架自制飞机，荣获“特等功臣”嘉奖，是振动领域的泰斗，为我国培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，其中包括三位院士。

▲张阿舟指导研究生论文。南京航空航天大学供图

20世纪50年代，以张阿舟、范绪箕、杨岞生和戴昌辉等著名学者为代表的力学教研群体，创建了南京航空航天大学力学学科。60多年来，南航力学学科培养了以陶宝祺院士、赵淳生院士、胡海岩院士、郭万林院士、陆夕云院士、向锦武院士等为代表的一大批优秀人才，在面向学科前沿的基础研究、面向国家重大需求的应用基础研究等方面取得令人瞩目的成就，解决了我国航空航天科技发展中许多关键难题。虽然已去世11年，但张阿舟依然宛如一束光，照亮着力学研究的天空。

开创新中国自制飞机的历史

1920年，张阿舟出生在江苏丹阳一个书香门第，从小就树立了“科学救国、振兴中华”的理想。

1937年，张阿舟以优异成绩考入中央大学航空工程系。大学毕业后，他留校任航空工程系助教。后参加庚子赔款考试，考上英国布里斯托大学研究生，他仍然选择航空工程专业。毕业后，导师推荐张阿舟进入英国飞机工厂研究和发展部工作，任技术员，之后，又回到布里斯托大学攻读博士学位。

1949年12月，新中国成立不久，刚刚通过博士答辩的张阿舟内心十分激动，亟盼回国参加新中国建设。次年1月，他经香港回国，途中接到获英国布里斯托大学哲学博士学位的喜讯。

新中国成立初期，百废待举。1951年，张阿舟被分配到南昌飞机制造厂工作，任主任工程师、设计科长。厂里接到试制新中国第一架自制飞机——“初教5”的任务，凭借深厚的航空工程知识，张阿舟全身心地投入该飞机的设计、强度计算及其试验任务。

在他的指挥下，1954年5月，该厂完成了部件和全机静力试验，证明飞机强度合格。7月，张阿舟登机参加飞机试飞，体验和记录了最大平飞速度、最大升限等飞行性能。经过一系列飞行试验后，国家试飞委员会认定“初教5”飞机性能符合技术要求，可以进行成批生产，提供空军训练使用，由此开创了新中国自制飞机的历史。

培养出包括三位院士的大批优秀人才

1955年，张阿舟从南昌飞机制造厂调入南京航空学院，从一名富有实际经验的工程师，变成一位名教授。当时恰逢南京航空专科学校改为南京航空学院（本科），师资力量缺乏，诸多课程无教师上课。“张老师是哪门课没人上，他就上哪门课。”张阿舟的弟子、中国科学院院士赵淳生说。

张阿舟先后讲过《飞机构造与强度》《高等数学》《工程数学》《自动调节原理》《薄壁结构力学》《飞机强度计算》等十几门课，主编或参与编写《飞机强度计算》《飞行器振动基础》等教材，为南航的教学和学科建设作出了重要贡献。

60年代初，张阿舟开始招收研究生，指导青年教师对振动理论和工程应用开展系统研究。1981年，张阿舟成为改革开放后的全国第一批博士学位研究生指导教师，开始招收固体力学博士研究生。

▲“初教5”飞机。南京航空航天大学供图

张阿舟教授与张世英教授、张幼桢教授、王适存教授被誉为南航的“三‘张’‘王’牌”，他为我国培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，他们当中许多人已成为国家科技骨干和学科带头人，其中包括赵淳生、胡海岩、向锦武三名院士。

在张阿舟指导下于1993年获得博士学位的向锦武，由于在飞行器设计方面的突出业绩，于2019年当选为中国工程院院士。向锦武回忆第一次听导师讲课的情景：“直到现在，我还清清楚楚记得那天的情景：偌大的阶梯教室里，台下听众或坐或站，全神贯注；先生留着花白的短发，笔挺的白衬衫搭配背带黑西裤，在讲台上走来走去，激情四射，充满激情与活力。第一次近距离领略先生风采，我印象极深，时隔多年仍历历在目。”